NEWS

Οδηγοί της ομάδος για φέτος οι Γκέργκης Πασχάλης και Ανέστης Παλούκης. Αναπληρωματικός οδηγός ο Λατάνης Κωνσταντίνος.

Φανερα απογοητευμενη εμφανιστηκε η ομαδα της Sauber σχετικα με το αποτελεσμα του αγωνα της Αυστραλιας.Ο Πιτερ Ζαουμπερ τοποθετηθηκε στην απειρια του Γκεργκη που ειχε ως συνεπεια την εγκαταληψη του στον 2ο γυρο λογο αναρτησης.
Ο Ζαουμπερ σε δηλωσεις του ειπε : "Ηταν ενα πραγματικα κακο αποτελεσμα για την ομαδα η οποια στοχευε στην νικη αλλα καποια λαθη στο στησιμο και η απειρια του Πασχαλη μας στερησε ενα καλο αποτελεσμα στην Μελβουρνη.Ωστοσο ως επαγγελματιες οφειλουμε να συνεχισουμε να δουλευουμε και στοχος μας ειναι ενα βαθρο στην Malaysia."

Ο Πασχαλης Γκεργης σε δηλωσεις του ισχυριστηκε οτι δεν ηταν δικο του λαθος για το ατυχημα που συνεβει στον πρωτο γυρο στην αφετηρια του πρωταθληματος.Συγκεκριμενα ειπε : "Σιγουρα το να ξεκινησω φουλ ρυθμο απο τον πρωτο γυρο δεν ηταν το ενδεικνυομενο ωστοσο πιστευω οτι δεν ηταν δικο μου λαθος το να συγκρουστω με τον Τζορτζη, ολα συνεβησαν γρηγορα,σιγουρα εγω και η ομαδα θα δουλεψουμε και θα δουμε τι πηγε λαθος για να το διορθωσουμε στην Μαλαισια οπου παραδοσιακα η ομαδα ειναι γρηγορη."

Φημες περιτριγυρνανε στην ομαδα της Sauber οτι θα παρουσιασει νεο αεροδυναμικο πακετο για το Grand Prix του Bahrain Που θα ανταποκρινετ στις γρηγορες καμπες της πιστας αλλα και στο θερμο κλιμα που επικρατει στο Κρατος της Ασιας.

BMW SAUBER:
''Ειμαστε εντυπωσιασμενοι αλλα και πολυ ευχαριστημενοι με τις επιδοσεις του Μιχαλη στους 2 του αγωνες με την ομαδα μεχρι στιγμης.Δεν περιμεναμε πολλα απ'αυτον τοσο σε βρεγμενο Nurburgring οσο και στην Ουγγαρια , παρ'ολα αυτα μας εξεπλυξε με την υπερπροσπαθεια που κατεβαλε για να ακολουθησει τον ρυθμο των υπολοιπων οδηγων.Λυπουμαστε για την ατυχια του στην Ουγγαρια και υποσχομαστε οτι δεν θα επιτρεψουμε παρομοια περιστατικα στους επομενους αγωνες''.
Μιχαλης Χρυσογλου:
''Λιγο πριν την εκκινηση του αγωνα παρατηρησα οτι δεν ειχα τις καταληλες θερμοκρασιες για ειδανικη εκκινηση , πηγα χαλαρα επιτρεποντας τον Φακη να με περασει.Στην συνεχεια επιχειρησα να κρατησω ρυθμο ο οποιος θα μου επετρεπε να ξεφυγω απο πιο αργους συνδιασμους.Εκμεταλευομενος τα λαθη των οδηγων της Ferrari αλλα και τις υποχρεωτικες εισοδους στα πιτ των Μανουσακη και Φακη κερδισα θεσεις αλλα και χωρο για να οδηγησω χωρις πιεση.Στους επομενους γυρους μεχρι και λιγο πριν το πρωτο μου πιτ κρατουσα σταθερη διαφορα απο τον Λευτερη , ειδα οτι με πλησιαζε και πιεσα λιγο παραπανω κερδιζοντας 2 με 3 δευτερολεπτα.Με την ολοκληρωση του πρωτου πιτ βγηκα πισω απ'τον Ζενιου , βλεποντας οτι με καθυστερει δεν το σκεφτηκα καθολου , επιχειρησα προσπερασμα αλλα δεν ειχα αρκετα χωρο για να το πραγματοποιησω , παραλιγο να κανω λαθος που θα μου κοστιζε τον αγωνα οποτε χαλαρωσα περιμενοντας την εισοδο του στα πιτ.Στην συνεχεια του αγωνα ακολουθησαν δυνατες μαχες με Κατελα και Μανουσακη με τον πρωτο να εγκαταλειπει αυξανοντας τις πιθανοτητες μου για βαθρο!!!Με το περασμα των γυρων γινομουν ολο και πιο σταθερος ολο και πιο γρηγορος αποτρεποντας τον οδηγο της Force India να με πλησιασει.Στον 45 γυρο αν θυμαμε καλα ειχα βλαβη στα ηλεκτρονικα.....Απολαυσα την οδηγηση , το μονοθεσιο μπορουσε να παει πιο γρηγορα απ'οτι ειχα υπολογισει.Δυστυχως ομως δεν καταφερα να τερματισω.Παρ'ολα αυτα ειμαι αισιοδοξος για καλες επιδοσεις στους επομενους αγωνες''.

Πιωμενος εμφανιστηκε στις πρωινες δοκιμες ο οδηγος της BMW Μιχαλης Χρυσογλου ο οποιος δεν μπορουσε να συννενοηθει ουτε με τους μηχανικους του ουτε με κανεναν αλλο.Χαρακτηρηστικη η κινηση του οδηγου της RBR Δημητρη Κατελα να φωναξει διερμηνεα προκυμενου να κατανοησει τι ακριβως ηθελε ο οδηγος της BMW να του πει στο chat.Παρ'ολη την αναστατωση και ακαταστασια που επικρατουσε στα πιτ της BMW στο τελος των δοκιμων υπηρχε ικανοποιηση στην ομαδα για το αποτελεσμα.''Δεν θα βιαστω να κανω δηλωσεις , θελω να δω και τους υπολοιπους ανταγωνιστες μου στην πιστα.Πιστευω οτι θα ειναι ο πιο ανταγωνιστικος αγωνας στον οποιο εχω τρεξει''.

''Ειμαστε πολυ απογοητευμενοι απο το πως εξελειχτηκε ο αγωνας της Monza , ειχαμε προετοιμαστει για στεγνο αγωνα και νομιζαμε μαλιστα οτι ειμασταν πολυ ανταγωνιστικοι αλλα η βροχη εφερε τα πανω κατω.Επικρατησε πανικος δυσκολευτικαμε να στυσουμε το μονοθεσιο και τελικα καναμε λαθος που μας εθεσε εκτος αγωνα νωρις σε μια πιστα που περιμεναμε να πρωταγωνιστησουμε , δεν απελπιζομαστε θα συνεχισουμε να δουλευουμε σκληρα και θα δικαιωθουμε''.

Team radio: Μιχαλης:''ΝΑΑΑΑΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ!!!!!!!γιουχουυυααααα!!!!!Μπραβο ρε μαγκες μπραβο εισασταν (μπιπ) ρε μπραβο (μπιπ) την (μπιπ) επιτελους ρε , 3οοοοοοοςς''.
Μηχανικος:''Συγχαρητηρια Μιχαλη μπραβο εισουν εκπληκτικος σημερα πολυ καλο ευχαριστουμε για αυτην την εμπειρια.Μην ξεχαστεις και πατησεις esc φερε το αμαξι στα πιτ.Συγχαρητηρια και παλι''.

Ηταν ενας πολυ καλος αγωνας , αν εξαιρεσουμε την εκκινηση που παρολο που δεν ειχα καμια επαφη επεσα ομως τελευταιος και στην συνεχεια μεχρι να βρω τον ρυθμο μου οδηγουσα σαν μεθυσμενος και μια ψιλοεπαφη με τον Φακη δεν κωλοσαμε πουθενα.φουλ γκαζι και για περισσοτερο απο το μισο του αγωνα(τουλαχιστον 50 και γυρους)κυνηγουσα τον Πετρακη τον οποιο τελικα περασα εκμεταλευομενος λαθη του ιδιου αλλα και τις εγκαταληψεις των μπροστινων.Ενα μεγαλο ευχαριστω στους οδηγους αλλα και στις ομαδες τους για την ανταλλαγη πολυτιμων πληροφοριων στο στυσημο του μονοθεσιου.Επισης θελω να ενημερωσω τους μηχανικους μου οτι αυτο ηταν το τελευταιο grand prix για την φετινη σεζον αφου στον τελευταιο αγωνα δεν θα μπορεσω να συμμετασχω.