Κανονισμοί.....σχόλια.....

Ο κανόνας 5.g αγώνων έρχεται σε αντιπαράθεση με τον κανόνα Α4 Ασφαλής οδήγησης στους γενικούς κανόνες

Γενικά είναι ένα θέμα αυτό με την μπλε σημαία. Σαφώς και ο οδηγός θα κάνει στην άκρη, άλλα όχι και να τραβήξει χειρόφρενο για να περάσει ο άλλος μπροστά επειδή του έβγαλε μπλε σημαία. Προσωπικά οδηγώ στην γραμμή μου, στην περίπτωση που δεν έχω μονομαχία με άλλο μονοθέσιο κάνω στην άκρη κατά την κρίση μου ώστε να μην δημιουργηθεί ατύχημα. Στην περίπτωση που είμαι μόνος μου και δεν κυνηγάω μονοθέσιο ή δεν υπάρχει κανείς πίσω μου και μπροστά μου σε μεγάλη απόσταση τον αφήνω με την παραμικρή ευκαιρία. Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση σαφώς και τον αφήνω στην πρώτη ευκαιρία.

Ναι εσύ τράβα και χειρόφρενο και πάτα και αμπραγιάζ..

Για να μην ανοιγω καινουργιο τοπικ το ποσταρω εδω.
Τα μελη tragikos και Αfentiko θα πρεπει να διορθωσουν τα ονοματα τους κατα την παρουσια του στον σερβερ.
Συγκεκριμενα ο Rokadakis giorgos θα πρεπει να παρουσιαζεται ετσι: Giorgos Rokadakis.
Ο Lazos kagioglou θα πρεπει να παρουσιαζεται ετσι: Lazos Kagioglou.

Silkman έγραψε:

Για να μην ανοιγω καινουργιο τοπικ το ποσταρω εδω.
Τα μελη tragikos και Αfentiko θα πρεπει να διορθωσουν τα ονοματα τους κατα την παρουσια του στον σερβερ.
Συγκεκριμενα ο Rokadakis giorgos θα πρεπει να παρουσιαζεται ετσι: Giorgos Rokadakis.
Ο Lazos kagioglou θα πρεπει να παρουσιαζεται ετσι: Lazos Kagioglou.

με αυτο το ονομα δεν μπαινω?????στον σερβερ??? δεν το καταλαβα αυτο..τι να κανω δηλαδη?

Lazos Kagioglou

Υπενθυμίζω με το παρόν ποστ την παρουσία αυτού του τόπικ σε περίπτωση που κάποιος θέλει να παρατηρήσει, ρωτήσει ότιδηποτε για τους νέους κανονισμούς.
Οχι τιποτα άλλο, απλα να σας προλάβω απο το να ποστάρετε όπου να'ναι....

"A4β. Όταν καλούμαστε να προσπεράσουμε ένα μονοθέσιο που βρίσκεται υπό καθεστώς μπλε σημαίας οφείλουμε να σεβαστούμε ότι το μονοθέσιο εμπρός μας εξακολουθεί να αγωνίζεται. Δεν απαιτούμε με διάφορες ριψοκίνδυνες πρακτικές την προσπέραση και σεβόμαστε το γεγονός ότι δικαιούται 5 μπλε σημαίες πριν μας επιτρέψει την προσπέραση. "Δουλειά" μας είναι να φροντίσουμε να γίνουμε ξεκάθαρα ορατοί στον καθρέπτη του προπορευόμενου μονοθεσίου και να επιλέξουμε την ασφαλέστερη γραμμή για την προσπέραση όταν αυτό μας επιτραπεί βάση των κανόνων."


Αυτό το είχαμε συζητήσει και πέρυσι και απλά κάνω μια σημείωση γιατι είχε γίνει ένα συμβάν. Θα πρέπει οι αγωνιζόμενοι να γνωρίζουν ότι ναι μεν έχουν δικαίωμα 5 μπλέ σημαίες αλλά αν η μπλέ σημαία παραμένει συνέχεια αναμένη για κάποια δευτερόλεπτα, ο οδηγός που "τρώει γύρο" θα πάρει αυτόματα ποινή από το παιχνίδι. Οι 5 μπλε σημαίες που αναφέρει ο κανονισμός εννοεί όταν σε πλησιάζει κάποιος στα φρένα, ανάβει η μπλέ σημαία αλλά μετά την έξοδο από την στροφή απομακρύνεσαι και σβήνει πάλι. Και μετά σε ξαναφτάνει στην επόμενη κ.ο.κ. Απλά έχει σημασία πόσο γρήγορα σε φτάνει κάποιος. Μπορεί να σε φτάσει τόσο γρήγορα που να ανάψει και να μην ξανασβήσει. Εκεί κινδυνεύεις να φας ποινή από το ίδιο το παιχνίδι.

Αν έγραψα κάτι λάθος να με διορθώσουν οι admins.




Και όσο αφορα το Safety car. Δεν αναφέρθηκε πουθενά άρα επιτρέπεται pit stop κατα την διάρκεια του Safety car στην πίστα σωστά?

Migiagi έγραψε:

Αυτό το είχαμε συζητήσει και πέρυσι και απλά κάνω μια σημείωση γιατι είχε γίνει ένα συμβάν. Θα πρέπει οι αγωνιζόμενοι να γνωρίζουν ότι ναι μεν έχουν δικαίωμα 5 μπλέ σημαίες αλλά αν η μπλέ σημαία παραμένει συνέχεια αναμένη για κάποια δευτερόλεπτα, ο οδηγός που "τρώει γύρο" θα πάρει αυτόματα ποινή από το παιχνίδι. Οι 5 μπλε σημαίες που αναφέρει ο κανονισμός εννοεί όταν σε πλησιάζει κάποιος στα φρένα, ανάβει η μπλέ σημαία αλλά μετά την έξοδο από την στροφή απομακρύνεσαι και σβήνει πάλι. Και μετά σε ξαναφτάνει στην επόμενη κ.ο.κ. Απλά έχει σημασία πόσο γρήγορα σε φτάνει κάποιος. Μπορεί να σε φτάσει τόσο γρήγορα που να ανάψει και να μην ξανασβήσει. Εκεί κινδυνεύεις να φας ποινή από το ίδιο το παιχνίδι.

Αν έγραψα κάτι λάθος να με διορθώσουν οι admins.

Δεν έγραψες κάτι Λάθος, σωστά το λες. Όπως και στην πραγματική F1 η μπλε σημαία δεν είναι συνέχεια κολλημενη πανω στο κρανος του οδηγου. Βλεπει μια στην 1η στροφη, του κουνανε 2η λιγο παρακατω, του κουνανε 3η λιγο παρακατω κ.ο.κ.
Ομοίως και στο παιχνίδι οι 5 μπλε σημαιες προσομοιωνονται απο το αναμα και το σβησιμο της ενδειξης μπλε σημαιας.

Η μπλε σημαία μπορεί να αναψει οταν σε πλησιασει καποιος π.χ. στα φρενα...και να σβησει στην εξοδο γιατι ειχες καλυτερη εξοδο. Αυτο προσομοιωνει το κουνημα μιας μπλε σημαιας. Αν στην επομενη στροφη στα φρενα ξαναναψει, αυτο θεωρειται 2ο κουνημα μπλε σημαιας. Οσο επαναλαμβανεται το παραπανω ειναι αυτο που λεμε 5 μπλε σημαιες, και εχεις δικαιωμα να δεις 5 φορες να αναβει και να σβηνει η μπλε σημαια. Να αναψει και να σβησει maximum 5 φορες.

Αν ομως η σημαια αναψει στα φρενα που σε φτανει ο αλλος....και στη διαρκεια της στροφης και στην εξοδο αυτης παραμενει αναμμενη, τοτε σημαινει οτι κινεισαι πολυ πιο αργα απο τον πισω.....και εκει ΑΝ ΔΕΝ θες να φας ποινη αυτοματα απο το game θα πρεπει ΑΜΕΣΑ να απομακρυνθεις για να σου ριξουν γυρο.

Migiagi έγραψε:

Και όσο αφορα το Safety car. Δεν αναφέρθηκε πουθενά άρα επιτρέπεται pit stop κατα την διάρκεια του Safety car στην πίστα σωστά?

Ακριβώς!!

Και επισημαίνω οτι ΔΥΣΤΥΧΩΣ δεν γινεται να γραφουμε αναλυτικα στους κανονες διαδικασιες οπως οι πιο πανω. Πολυ απλα γιατι τα κειμενα θα γινουν τεραστια και κανεις δεν θα τα διαβαζει.
Αλλωστε οι περισσοτερες διαδικασιες ειναι όπως στην F1 και θεωρουμε δεδομενο οτι οσοι συμμετεχετε γνωριζετε τα πλεον βασικα της F1.

Σε καθε περιπτωση ομως, οπως εκανε ακριβως και ο Γιωργος, καλα ειναι να ρωτησετε εδω οποιαδηποτε απορια η διευκρινηση εχετε να κανετε.

Eπειδή υπήρξαν πολλές κουβέντες και διαφορετικές απόψεις επί του θέματος, σας παραθέτω κάτωθι σύνδεσμο για να διαβάσετε το σχετικό άρθρο της FIA για τις επιτρεπόμενες κινήσεις του αμυνόμενου οδηγού για να το έχετε υπόψιν σας καθώς ο ίδιος ακριβώς κανονισμός εφαρμόζεται και στην F1aXion. Συστήνω ανεπιφύλακτα σε όλους να το διαβάσετε.
Kαλή ανάγνωση

Η FIA αποσαφήνισε τις επιτρεπόμενες κινήσεις του αμυνόμενου οδηγού